Convair 880 Coronado

 El ultimo avion comercial a reaccion de la primera generacion, el Convair 880, fue el mas potente, mas rapido y mas avanzado de los tres, era propulsado por la version civil del motor J-79, sin embargo estas cualidades se conviertieron en defectos en el mercado comercial, la alta velocidad es demasiado cara, debido al gran consumo de combustible, y la aerodinamicidad se consiguio disminuyendo la seccion recta del fuselaje, lo que dejaba una cabina demasiado estrecha para los pasajeros, ademas llego demasiado tarde al mercado y lo encontro saturado, solo se construyeron unas cuantas decenas y se tuvo que cerrar la linea de produccion.

SITIO CONVAIR 880 CORONADO

SAAB JAS -39 GRIPEN

 El mas avanzado avion polivalente sueco de esta generacion es el SAAB JAS 39 Gripen, ha sido diseñado siguiendo los mas avanzados conceptos, superficies servocontroladas por computadora, una avionica avanzada, que incluye radar de seguimiento, navattack, y resistencia a ambientes llenos de ECM y EMP, una agilidad soberbia, derivada de sus canards, un buen motor el GE 404, y un avasallador armamento, con armas de Fire and Forget o bien una pesada carga de Bombas convencionales o Equipos de reconocimiento.

La filosofia de diseño propugnaba por un avion de ultima generacion, capaz de competir en igualdad de circunstancias con el F-16 o el MiG-29, pero ya con el concepto de un avion multirol, mas semejante al F-18, en el que el aparato puede realizar diferentes tipos de misiones, llevando el armamento adecuado y con la envolvente aerodinamica adecuada, controlado todo con un software avanzado, como todo avion de esta generacion, esta equipado con un control de vuelo digital, con pantallas de interface e input electronico.

SITIO

Modelando el Escuadron 201 FAEM

Durante la Segunda Guerra Mundial, Mexico envio el Escuadron 201 al combate en las Filipinas, como la parte principal de la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana, siendo esta la unica vez, que se ha mandado una fuerza de combate al extranjero; participo ayudando a liberar las Filipinas, que habian sido ocupadas militarmente en 1942.

Mexico entro en la guerra en el bando aliado, despues de que fueran torpedeados varios buques mercantes mexicanos en el Golfo, y si bien se colaboro exportando materias primas, y enviando trabajadores (braceros), a Estados Unidos, para reemplazar a los que iban a combatir, se decidio que se enviaria una fuerza de combate, simbolica, del esfuerzo de guerra mexicano y su deseo de colaborar en la lucha de las Democracias contra el Eje.

ESCUADRON 201

Republic P-44 Rocket

 El Republic P-44 Rocket fue un proyecto de un caza para el Cuerpo Aereo del Ejercito de Estados Unidos (USAAC), desarrollado a partir del P-43 Lancer, el proyecto fue abandonado cuando se recibieron los datos de los combates en Europa y se vio que el avion era inadecuado, ademas, por la falla de la produccion del motor que se habia pensado para equiparlo, el Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet. que fue un fracaso que se llevo con el, todos los proyectos que diferentes fabricantes estaban realizando con esta planta motriz.

El proyecto no avanzo mucho, el P-43 no fue muy popular entre sus usuarios, fue considerado obsoleto, ya desde 1940, y dejado de lado; el P-44 solo llego a la idea conceptual, pero no se hicieron planos ni prototipo, mas sin embargo,la idea cuajo en el Thunderbolt, cuando el diseño del P-47 fracaso, se retomaron las ideas del P-44, se le agrego un motor aun mas grande, nuevo timon y nacio el P-47B, el cual, es muy semejante, en forma y concepto al P-44, pero con las ideas aprendidas en la guerra y con un motor confiable y producido en masa, asi que en cierta forma este caza fue el prototipo conceptual del Thunderbolt.

Sitio del P-44