lunes, 16 de abril de 2018

G-36 Wildcat


El Grumman G-36 Wildcat fue una derivacion del afamado F4F Wildcat de la US Navy, comercializado en el mercado internacional por Grumman, se produjo en muchas versiones y tipos, pero curiosamente, todos fueron a parar a la Fleet Air Arm de la Royal Navy, que tuvo en servicio la mas variopinta coleccion de aviones de este modelo, y que los empleo en todo el mundo, a veces en funciones increibles.

En 1940 el Wildcat apenas estaba entrando en servicio en la USN, los primeros escuadrones lo estaban recibiendo y comenzado su entrenamiento con el, era el modelo F4F-3, el primero en entrar en produccion, la cual, apenas empezaba a echarse a andar, en ese momento, el mundo buscaba rearmarse, los paises pequeños y medianos, sin industria aeronautica propia, encontraron que las grandes potencias a donde solian comprar su equipo, no podian venderles nada, toda su produccion era necesaria para su propia defensa, incluso un pais tan grande como Francia tuvo que buscar aviones en el extranjero, su industria estaba hecha un desastre, de particular interes para todos, eran los cazas, la herramienta fundamental de la defensa y superioridad aerea, de tanta impoertancia tactica y estrategica que nadie deseaba compartirlos ni venderlos. Los Estados Unidos tambien estaban en un proceso de reequipamento militar, y sus fuerzas armadas recibian nuevos aviones, mas modernos y eficientes.

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viernes, 16 de marzo de 2018

Phantom ANG



La Guardia Aerea Nacional de los Estados Unidos, fue creada para darle a cada estado una fuerza militar en la larga tradicion de las milicias, y a la Fuerza Aerea un respaldo de equipo y pilotos entrenados, dentro de esa forma de pensar, cada estado tenia el equipo que podia financiar y estaba destinado a las funciones que les otorgara la USAF, asi usalmente los estados mas expuestos a ataque poseian un Escuadron de Interceptores, o como el caso de Oregon de dos, otros dsitribuian su capacidad militar, asi California poseia dos, uno de ataque y el otro de intercepcion, muchos otros estados optaron por tener un equipo util para todo, el F-4E de cazabombardeo, y algunos solo por aviones de reconocimiento.



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viernes, 16 de febrero de 2018

TBD Devastator

La silueta de los torpederos del Escuadron Ocho, VT-8, se perdia entre explosiones de la defensa antiaerea, destrozados por la pantalla protectora de Zeros, los aviones cayeron uno a uno, pelearon bravamente, no quedo ninguno, todos se convirtieron en manchas grasosas en el oceano, la heroica muerte de Torpedo 8, permitio a los hombres de Bombardero 5 y 6 lanzarse sin oposicion desde las nubes hasta las cubiertas de los portaaviones japoneses, destruyendo la flor y nata de la Marina Imperial. La montura de los escuadrones torpederos de la USN era el Douglas TBD Devastator, y esta seria su ultima intervencion en combate.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el TBD-1 Devastator
Pais de origen: Estados Unidos 
Tipo: Torpedero / Bombardero horizontal embarcado 
Motor: Un motor radial Pratt & Whitney R-1830-64 Twin Wasp de 900 Hp ( 671 kW ). 
Performance: Maxima velocidad: 331 km/h. Ascenso a 3.7 m/s. Techo de servicio 6000 m. Alcance 700Km.
Peso: 2804 Kg. vacio, 4473 Kg maximo al despegue. 
Dimensiones: 15.24 m envergadura, 10.67 longitud, 4.60 altura; 39.2 m2 de area alar. 
Armamento: 1 ametralladora sobre el cowling, otra para el operador de radio, (de 7.7 mm y despues sustituidas por otras de 12.7 mm), en algunos modelos tardios, dos ametralladoras de 12.7mm para el operador, mas un torpedo de 544 kg, o una bomba de 454 kg (1000lb) 

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martes, 16 de enero de 2018

AT-6 Texan



El AT-6 Texan ha sido el mas importante avion de entrenamiento occidental, producido desde 1937 como BC-1, originalmente fabricado por la compañia General Aviation, despues rebautizada North American, la linea de montaje siguio produciendolo por muchos años y dio origen a una gran estirpe de aparatos, en Inglaterra fue el Harvard, en Australia el Wirraway, se hicieron versiones de ataque y de caza, siendo el Boomerang fue el mas famoso de ellos. Ha prestado servicio en todo el mundo, y durante muchos años, algunas Fuerzas Aereas estuvieron equipadas exclusivamente con este tipo o bien fueron fundadas sobre el.


CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el AT-6D Texan 
Pais de origen: Estados Unidos 
Tipo: Entrenador 
Motor: PRATT & WHITNEY R 1340-AN WASP radial de 550 hp (410 kW) 
Performance: Maxima velocidad: 330 km/h. Techo de servicio 6555 m., Alcance: 1207 Km 
Peso: 1886 Kg vacio, 2404 Kg cargado.
Dimensiones: 12.80 m envergadura, 8.99 m longitud, Altura 3.58 m, Superficie alar de 23.57 m2; 
Armamento: 2 x 7.62 mm ametralladoras.

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miércoles, 1 de noviembre de 2017

F-5E Tiger II



El caza jet mas exportado por cualquier pais occidental ha sido sin duda alguna el pequeño F-5, originalmente el proyecto solicitaba un caza de bajo costo y facil mantenimiento para ser usado por los aliados de Estados Unidos. Fue ampliamente usado en el mundo, siendo Iran el primer pais en recibirlo, fue aceptado como el caza estandarizado de la OTAN, reemplazando a los viejos F-86, utilizado como arma diplomatica, todo pais aliado de Estados Unidos recibio el caza. Su primer uso en combate fue en Vietnam, donde la Fuerza Aerea Sudvietnamita recibio grandes cantidades. El proyecto tambien llevo al T-38 Talon un caza supersonico y al casi identico F-5B un avion de entrenamiento de dos plazas, en los 70s la USAF decidio que necesitaba un modelo mas avanzado para reemplazar al Freedom Fighter, lanzando la competicion IFX, Northrop hizo una versión mejorada, con nuevos motores, mejoras en su aerodinámica y mejor armamento, derivandose la version F como entrenador biplaza. El exito de este nuevo caza lo llevo a ser utilizado en todo el mundo occidental o con sus aliados.

CARACTERISTICAS TECNICAS


Para el F-5E.

País de origen: Estados Unidos

Tipo: caza monoplaza 

Motor: 2 General Electric J85-GE-21 con postquemador, turbojets con 2268 Kg. De empuje cada uno 
Performance: Máxima velocidad: 1741km/h . Techo de servicio 16000 m. Alcance 3725 Km.
Peso: 11195 Kg. Máximo al despegue 
Dimensiones: 8.13 m envergadura, 14.68m longitud, 17.30 m2 de Carga alar. 
Armamento: 2 cañones Pontiac M-39A2 20 mm, y 3175 kg de armamento, incluyendo Sidewinders en las puntas alares.


martes, 10 de octubre de 2017

Bac 167 Strikemaster


En la decada de los sesentas, la aviacion militar en el mundo padecia de una fiebre, por mas veloccidad, altura y alcance, los aviones se hacian cada vez mas sofisticados y mas caros, estaban totalmente inmersos en "su guerra", esto tuvo un subito fin cuando el Ejercito de Estados Unidos lanzo una convocatoria por un avion de ataque ligero, sus experiencias en Vietnam le habian demostrado que las tropas de infanteria no tenian un adecuado apoyo aereo; se presentaron interesantes proyectos, el F-5A, el G-91 y otros mas; siguio una devastadora lucha de pasillos en el Pentagono, tras la cual la USAF conservaria el monopolio de aparatos de ala fija, pero a cambio de desarrollar aviones de cooperacion con el ejercito y este ultimo solo conservaria aeronaves de ala movil.


Siguiendo el viejo dicho de que: "cuando veas las barbas de tu vecino cortar, pon las tuyas a remojar", la RAF lanzo un proyecto similar; era necesario un avion que pudiese tener una buena autonomia, capaz de llevar cargas pesadas, facil de volar, con electronica muy sencilla, barato y disponible a la brevedad posible, y como en otros paises, se eligio un entrenador modificado para llenar estas especificaciones, de esta forma el Jet Provost fue convertido en el BAC 167 Strikemaster, con solo modificaciones menores, un motor mas potente, alas reforzadas, un equipo de navegacion decente, el sistema de abastecimiento de combustible fue retirado de puntos vulnerables al fuego de tierra y se proveyo de asientos eyectables modernos, el proyecto era bueno, pero no lo suficiente, enviar un lento entrenador a combatir en el Frente Central Europeo en contra de las masas de tanques rusos y un cielo lleno de MiGs no era muy sensato (aunque los alemanes lo harian en la decada siguiente con el Alpha Jet), se decidio usar el Phantom con las adecuadas modificaciones para convertirlo en un avion de ataque, en lo que el proyecto del Jaguar produjera un autentico avion de ataque.



Para el Strikemaster Mk 87; Pais de origen: Reino Unido

Tipo: avion de ataque ligero 
Motor: Rolls-Royce Viper Mk.535 turbojet, 3,410 lbf (15.2 kN) 
Performance: Maxima velocidad: 834 km/h. Techo de servicio 12200 m. Alcance 1450 Km.
Peso: 2772 Kg. vacio, 52208 Kg maximo al despegue. 
Dimensiones: 11.25 m envergadura, 10.27 m longitud, 3.10 m altura; 19.8 m2 de Area alar. 
Armamento: Dos ametralladoras de 7.62 mm y 1364 kg de armamento bajo las alas, en ocho puntos y con capacidad de llevar bombas, cohetes, tanques auxiliares, napalm o cañones. 


Autor: Sergio Tellez

martes, 5 de septiembre de 2017

IM-99 Bomarc



Un digno representante de la lucha del hombre contra la maquina, fue el F-99 / IM-99 Bomarc, pensado y diseñado como un arma capaz de derrotar a cualquier piloto, resulto demasiado "tonto", tecnologicamente hablando, incapaz de atrapar un avion bien piloteado, termino sirviendo como reemplazo de la artilleria antiaerea pesada en la defensa de norteamerica, fue el SAM (Surface to Air Misile = Misl Tierra-Aire) llamado Bomarc. Diseñado basandose en la experiencia y conocimientos adquiridos durante la Segunda Guerra Mundial, el Bomarc tuvo una vida de servicio muy breve, la electronica de la epoca era primitiva, los radares de control poco efectivos y ademas un caza agil lo podia evadir sin tanto problema, termino siendo reelegado al papel de artilleria antiaerea pesada de alta cota, capaz aun de destruir una gran formacion de bombarderos de un solo golpe.

CARACTERISTICAS TECNICAS 

Para el F-99
País de origen: Estados Unidos
Tipo: Misil Superficie-Aire
Motores: Aerojet General LR59-AG13 y dos Marquardt RJ43-MA-3 Ramjet adodino de 4536 kg (10000 lb)
Performance: Maxima velocidad: 3661.2 km/h. Techo de servicio 32,000 m. Alcance -----Km.
Peso: 7030.8 Kg. al lanzamiento
Dimensiones: 5.54 m envergadura, 14.43m longitud sin la tobera de primera etapa, 3.12 altura; 6.04 m2 de area alar.

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