viernes, 5 de septiembre de 2014

T-6 Texan II


El nuevo avion de ataque y COIN ( Contra Insurgencia ) de la Fuerza Aerea Mexicana es el Beechcraft T-6 Texan 2, apenas esta entrando en servicio activo, reemplazando poco a poco a los viejos PC-7, el nuevo aparato es el primer avion multirol que en servir en Mexico, y es uno de los mas modernos entrenadores basicos en existencia en esta epoca, con una pequeña capacidad ofensiva, los principales cambios vienen en la forma de una electronica avanzada, de ultima generacion, junto a una estructura que incluye los materiales mas modernos, en casi todo lo demas es un avion convencional y hasta cierto punto ortodoxo.

CARACTERISTICAS TECNICAS 
Para el T-6 Texan 2 
Pais de origen: Estados Unidos 
Tipo: Avion de entrenamiento y ataque ligera 
Motor: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-68 turbopropulsado, con 820 kW (1100 shp) 
Performance: Maxima velocidad: 586 km/h. Techo de servicio 9449 m. Alcance: 2667 Km 
Peso: 2135 Kg vacio, 2948 Kg cargado. 
Dimensiones: 10.19 m envergadura, 10.16 m longitud, Altura 3.25 m, Superficie alar de 16.49 m2; 
Armamento: Ninguno, pero puede llevar hasta armas bajo las alas.


martes, 5 de agosto de 2014

Heinkel 219


El caza nocturno aleman mas eficiente de la guerra, el Heinkel 219; contaba no solo con una buena plataforma artillera, sino tambien con algunos de los mas modernos sitemas de deteccion, radares e incluso detectores IR.

sábado, 5 de julio de 2014

G-91 Gina


Si hay un avion que ha pasado a la historia como el ya merito, es el Fiat G-91 Gina, casi fue la venta del siglo, casi fue el avion de ataque estandard de la OTAN, casi fue el primer avion de combate en equipar al Ejercito de Estados Unidos desde la Segunda Guerra Mundial, pero siempre se quedo a la vera del camino; diseñado en respuesta a la primer requisicion internacional de la Organizacion del Tratado del Atlantico Norte, basandose en las enseñanzas adquiridas durante la Guerra de Corea, en donde se habia demostrado que habia una urgente necesidad d un avion de cazabombardeo ligero de bajo costo; Fiat se puso a trabajar inmediatamente en el asunto, utilizando las ideas desarrolladas para el G-55 ademas de muchos elementos tomados de los F-86 de la Fuerza Aerea Italiana, fabrico un aparato con la mejor tecnologia de su epoca: alas en flecha, motor turbojet con canal lineal aleacion ligera de aluminio, e incorporaba algunas innovaciones peculiares, tales como un tren de aterrizaje reforzado, util para pistas cortas y sin preparar, junto con una avionica simple y de facil mantenimeinto. en el proyecto original el avion debia de permanecer pequeño y de mantenimiento facil, barato para ser producido en cantidades masivas en caso de guerra; pero a pesar de haber logrado vencer en la requisicion, no atrajo grandes ordenes y de todos los paises que inicialmente estaban interesados en el, solo Alemania e Italia terminaron comprandolo, en modestos numeros,

CARACTERISTICAS TECNICAS 
Para el G-91R
País de origen: Italia 
Tipo: Caza-bombardero, reconocimiento entrenamiento. 
Motor: Bristol Siddeley Orpheus 803 turbojet con 2268 kgp (5000 bst) IIa 
Performance: Maxima velocidad: 1075 km/h (mach 0.877) a 0m. Techo de servicio 13100m. Alcance 500Km.
Peso: 3100 Kg. vacio, 8700 Kg maximo al despegue. 
Dimensiones: 8.56 m envergadura, 10.3 m longitud, 4.43 m altura; 16.4 m2 de area alar. 
Armamento: Cuatro ametralladoras de 12.7 mm en el morro, 907 kg de armamento bajo el ala.


jueves, 5 de junio de 2014

G4M Betty


El Bombardero medio naval japones por excelencia, el G4M Betty, combatio en diferentes versiones desde el inicio de la guerra en el Pacifico, en el que su mayor triunfo fue el hundimiento del HMS Prince of Wales, al final de la guerra fue usado para transportar bombas voladoras suicidas "Baka", en contra de la flota aliada.

lunes, 5 de mayo de 2014

F4F Wildcat


Este pequeño caza peleo en algunas de las batallas mas desesperadas, de los tiempos mas aciagos, en la historia de la US Navy, oponiendose en inferioridad numerica y tecnica a la poderosa Armada Japonesa y su caza supremo el Zero, menciona nombres como Pearl Harbour, Wake, Guadalcanal, Mar del Coral, Santa Cruz, Midway... y sabras que el Wildcat estaba ahi, como primera linea de defensa, volado por hombres valientes y decididos, sostuvo la linea hasta que cazas mas avanzados y numerosos empezaron a aparecer en el frente, asi que vayamos a los primeros dias de la Guerra en el Pacifico.


El Wildcat fue el caza mas utilizado por la US Navy al principio de la Guerra, el F4F-3 sirvio a lo largo de las primeras batallas, y peleo denonadamente desde Wake, hasta Midway, siendo reemplazado por el F4F-4 desde mayo de 1942, era tal la necesidad por cazas, que General Motors empezo a fabricarlo en serie, con la designacion FM 1, para principios de 1943 empezo a ser reemplazado por el F6F Hellcat en las unidades de primera linea, pero siguio en servicio hasta el final de la Guerra, operando desde pequeños portaaviones de escolta, o en buques de entrenamiento, el ultimo modelo fue el FM 2 com mejor motor y un timon de profundidad mas alto.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el F4F-4.
País de origen: Estados Unidos
Tipo: caza monoplaza 
Motor: 895 Kw. Pratt & Whitney R-1830-86 radial de piston 
Performance: Máxima velocidad: 512 km/h a 5915 m. Ascenso a 594 m por minuto. Techo de servicio 10640 m. Alcance 1240Km.
Peso: 2624 Kg. vacio, 3607 Kg máximo al despegue. 
Dimensiones: 11.58 m envergadura, 8.76 longitud, 3.60 altura; 24.15 m2 de Carga alar. 
Armamento: Seis ametralladoras de 12.7 mm Browning en las alas, hasta 113 kg de armamento bajo las alas

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sábado, 5 de abril de 2014

DFS-230


El DFS-230 fue el primer planeador de asalto realmente efectivo, se uso en la captura de importantes blancos durante el principio de la guerra, cuando su acercamiento silencioso fue el factor determinante en el rapido avance aleman al principio de la guerra.

miércoles, 5 de marzo de 2014

F8F Bearcat


El mas avanzado caza naval norteamericano en ser diseñado durante la Segunda Guerra Mundial fue el Grumman F8F Bearcat, era el planeado reemplazo del F4F Wildcat, con un motor mucho mas potente, armamento de 20 mm en vez de ametralladoras, una cabina de burbuja que mejoraba la visibilidad, mas alcance y mas agilidad, y todo ello dentro de un fuselaje mucho mas pequeño, lo que permitiria llevar muchos mas aparatos en cada portaaviones, en particular en los pequeños buques de escolta, dandoles mas poder que los grandes buques de escuadra japoneses, una gran capacidad de ataque venia en la forma de seis proyectiles de 5" o bien dos bombas de 250 Kg.

La filosofia de diseño propugnaba por un aparato ligero, maniobrable, pero robusto, capaz de superar la famosa maniobrabilidad de los cazas japoneses, y con la potencia de fuego necesaria para poder deshacer hasta un bombardero, en esta etapa de la guerra, los Wildcat realizaban continuamente misiones de ataque, y de hecho los grupos aereos de los portaaviones de escolta estaban destinados principalmente para dar apoyo a las tropas de asalto, por lo que desde el principio se reforzaran sus alas para poder llevar armamento de caida o cohetes, en realidad era un avion polivalente, caza, bombardero y avion de apoyo. En las pequeñas cubiertas de los portaaviones de escolta siempre era util disminuir la variedad de aparatos, esto facilitaba el mantenimiento y ahorraba mucho espacio. El tren de aterrizaje amplio permitia aterrizajes mas estables, el modelo en general fue insipirado en un Fw-190 capturado, y conserva las mismas lineas graciles y limpias.