viernes, 5 de diciembre de 2014

Macchi M.C. 202


El caza italiano Machi M.C 202, no es comun ver un dibujo esquematico del interior de un avion, como se norta, este caza de la Regia Aeronautica basicamente solo era un motor con alas.

miércoles, 5 de noviembre de 2014

Bv-141


El equipo de diseño de Blohm und Voss desarrollo el modelo BV-141, con interesantes ideas, el proyecto era por un avion de reconocimiento tactico, con una cabina totalmente transparente para obtener la mejor visibildad, sin embargo con un motor mas potente, mas velocidad y mejor armamento, la necesidad de perfecta visibilidad se ajustaba naturalmente a un avion asimetrico, a estribor una cabina transparente, a babor el motor, el diseño se enfrentaba con grandes retos, principalmente porque el Centro de Gravedad deberia de permanecer fijo, aunque el Centro Geometrico fuese distinto, ahora la distribucion de pesos seria dinamica, el combustible y las municiones tendrian que consumirse de tal forma que no alteraran el Centro de Gravedad, las alas exteriores permitian un deposito simetrico, pero el del fuselaje no, el impulso diferencial que causaba su major o menor peso, se podia compensar con un timon tambien diferencial, de ahi su aspecto tan extraño.

CARACTERISTICAS TECNICAS 
Para el BV-141B-02
País de origen: Alemania 
Tipo: Reconocimiento tactico 
Motor: BMW 801 1560 Hp (1164 kW) 
Performance: Maxima velocidad: 370 km/h. Techo de servicio 10000 m. Alcance maximo 1200 Km, 
Peso: 4700 Kg. vacio y 5700 Kg cargado.
Dimensiones: 17.46 m envergadura, 13.95 m longitud; 3.6 m altura, 53.00m² de Carga alar. 
Armamento: Cuatro ametralladoras de 7.7 mm, dos fijas, una ventral y otra dorsal en la cabina, 200 kg de bomas, usualmente en 4 bomas de 50 kg cada una.



domingo, 5 de octubre de 2014

Planeador Horsa

La idea de poder llegar a las defensas enemigas sin el mas minimo ruido, por medio de los planeadores de asalto, fue algo tipica de la Segunda Guerra Mundial, los britanicos usaron el Horsa para algunas de sus mas importantes operaciones de esa epoca.

viernes, 5 de septiembre de 2014

T-6 Texan II


El nuevo avion de ataque y COIN ( Contra Insurgencia ) de la Fuerza Aerea Mexicana es el Beechcraft T-6 Texan 2, apenas esta entrando en servicio activo, reemplazando poco a poco a los viejos PC-7, el nuevo aparato es el primer avion multirol que en servir en Mexico, y es uno de los mas modernos entrenadores basicos en existencia en esta epoca, con una pequeña capacidad ofensiva, los principales cambios vienen en la forma de una electronica avanzada, de ultima generacion, junto a una estructura que incluye los materiales mas modernos, en casi todo lo demas es un avion convencional y hasta cierto punto ortodoxo.

CARACTERISTICAS TECNICAS 
Para el T-6 Texan 2 
Pais de origen: Estados Unidos 
Tipo: Avion de entrenamiento y ataque ligera 
Motor: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-68 turbopropulsado, con 820 kW (1100 shp) 
Performance: Maxima velocidad: 586 km/h. Techo de servicio 9449 m. Alcance: 2667 Km 
Peso: 2135 Kg vacio, 2948 Kg cargado. 
Dimensiones: 10.19 m envergadura, 10.16 m longitud, Altura 3.25 m, Superficie alar de 16.49 m2; 
Armamento: Ninguno, pero puede llevar hasta armas bajo las alas.


martes, 5 de agosto de 2014

Heinkel 219


El caza nocturno aleman mas eficiente de la guerra, el Heinkel 219; contaba no solo con una buena plataforma artillera, sino tambien con algunos de los mas modernos sitemas de deteccion, radares e incluso detectores IR.

sábado, 5 de julio de 2014

G-91 Gina


Si hay un avion que ha pasado a la historia como el ya merito, es el Fiat G-91 Gina, casi fue la venta del siglo, casi fue el avion de ataque estandard de la OTAN, casi fue el primer avion de combate en equipar al Ejercito de Estados Unidos desde la Segunda Guerra Mundial, pero siempre se quedo a la vera del camino; diseñado en respuesta a la primer requisicion internacional de la Organizacion del Tratado del Atlantico Norte, basandose en las enseñanzas adquiridas durante la Guerra de Corea, en donde se habia demostrado que habia una urgente necesidad d un avion de cazabombardeo ligero de bajo costo; Fiat se puso a trabajar inmediatamente en el asunto, utilizando las ideas desarrolladas para el G-55 ademas de muchos elementos tomados de los F-86 de la Fuerza Aerea Italiana, fabrico un aparato con la mejor tecnologia de su epoca: alas en flecha, motor turbojet con canal lineal aleacion ligera de aluminio, e incorporaba algunas innovaciones peculiares, tales como un tren de aterrizaje reforzado, util para pistas cortas y sin preparar, junto con una avionica simple y de facil mantenimeinto. en el proyecto original el avion debia de permanecer pequeño y de mantenimiento facil, barato para ser producido en cantidades masivas en caso de guerra; pero a pesar de haber logrado vencer en la requisicion, no atrajo grandes ordenes y de todos los paises que inicialmente estaban interesados en el, solo Alemania e Italia terminaron comprandolo, en modestos numeros,

CARACTERISTICAS TECNICAS 
Para el G-91R
País de origen: Italia 
Tipo: Caza-bombardero, reconocimiento entrenamiento. 
Motor: Bristol Siddeley Orpheus 803 turbojet con 2268 kgp (5000 bst) IIa 
Performance: Maxima velocidad: 1075 km/h (mach 0.877) a 0m. Techo de servicio 13100m. Alcance 500Km.
Peso: 3100 Kg. vacio, 8700 Kg maximo al despegue. 
Dimensiones: 8.56 m envergadura, 10.3 m longitud, 4.43 m altura; 16.4 m2 de area alar. 
Armamento: Cuatro ametralladoras de 12.7 mm en el morro, 907 kg de armamento bajo el ala.


jueves, 5 de junio de 2014

G4M Betty


El Bombardero medio naval japones por excelencia, el G4M Betty, combatio en diferentes versiones desde el inicio de la guerra en el Pacifico, en el que su mayor triunfo fue el hundimiento del HMS Prince of Wales, al final de la guerra fue usado para transportar bombas voladoras suicidas "Baka", en contra de la flota aliada.