Museo de Aviacion de Cuautla

La informacion tecnologica en nuestro pais es pobre, por decir lo menos, hay muy poco interes en la cultura aeronautica, y cada dia que pasa, la educacion decae mas, es por ello que dentro de las instalaciones de la nueva tienda de modelismo, "El Viejo Marino", estara ubicado un Museo de Modelismo, pero que tendra como funcion secundaria proporcionar informacion sobre tecnologia aeronautica, con esquemas, imagenes y si es posible, piezas de aviones reales, de tal forma que pueda ser un verdadero museo de la aviacion, aunque a escala, algo asi como un Smithsoniano a escala 1/72, con una seccion exclusivamente dedicada a la historia de la Aviacion Mexicana.

Corsairs de la FAM en operaciones durante la rebelion Cedillista
Una de las imagenes que estaran en el Museo

Esperaba inaugurar el 2 de Mayo de este año en que se celebra el bicentenario del Sitio de Cuautla, pero los tramites del SAT ponen a prueba la paciencia hasta de Job, no se para cuando terminare los benditos tramites, pero mientras tanto, avanza el diseño museografico, y veo como le hago para traer a Mexico algunas piezas de aviones desde Davis-Monthan, salvadas del chatarrero por un amigo.

F-35B despegando del USS Wasp

Uno de los prototipos del F-35B realizando pruebas de despegue desde el Portahelicopteros de asalto USS Wasp, notese que despega sin catapulta.

IAI Arava

El IAI Arava es un avion ligero de transporte STOL, ( Short Take Off and Landing = Aterrizaje y Despegue Cortos ), usado por la Fuerza Aerea Mexicana F.A.M.; pero no es un avion convencional, heredo muchos de los conceptos del Auster, capacidad de aterrizar en casi cualquier lugar, ya sea para rescatar pilotos derribados, o bien para llevar abastecimientos a guarniciones aisladas (la guerra de Independencia de Israel ha determinado mucho de su pensamiento tactico, aun ahora), insercion y extraccion de pequeñas fuerzas de infanteria, con menos ruido y mas alcance que los primeros helicopteros S-55 de la IDF/AF, ademas de tener una cierta capacidad ofensiva, despues de todo, el Auster casi siempre tuvo que salir peleando de sus operaciones, el diseño es tipicamente israeli, pragmatico y ofensivo, con una gran experiencia de combate detras de el, refleja perfectamente la filosofia de diseño en voga en ese momento, pero mas que nada, es el esfuerzo tecnico de una pequeña nacion por crear tecnologia necesaria y desarrollar su industria, este fue uno de los primeros proyectos que convirtieron unos buenos talleres de reparacion en lo que ahora es una de las mejores industrias aeronauticas del mundo, fue uno de los primeros pasos que llevaron finalmente al Lavi.

CARACTERISTICAS TECNICAS 

Para el IAI-201 Arava 

Pais de origen: Israel 

Tipo: Transporte STOL ligero 

Motores: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-34 turboprops, con 559 kW (750 shp) c/u 

Performance: Maxima velocidad: 326 km/h a 3050 m. Techo de servicio 7620m. Alcance: 1056 Km 

Peso: 3999 Kg vacio, 6804 Kg cargado, 2351 kg Carga util. 

Dimensiones: 20.96 m envergadura, 12.69 m longitud, Altura 5.21 m, Superficie alar de 43.68 m2; 

Armamento: 2 x 0.5" ametralladoras en el fuselaje, ademas puede llevar una tercer arma de 7.62mm, en la parte trasera de la cabina, ademas de dos pods con 6 cohetes de 82 mm cada uno; puede llevar hasta 24 soldados o 16 paracaidistas.

El sitio del IAI Arava
Actualizado 02/22/22

MiG 21

El caza jet mas usado en el mundo ha sido el MiG 21, fabricado desde finales de los cincuentas, en al menos cuatro paises, aun sigue siendo fabricado en la actualidad en China como Chengdu F-7 Airguard (Xian J-7), desde los sesentas simbolizo el poder sovietico de tal forma que incluso fue usado como arma politica, cuando en Chile o Nicaragua subieron gobiernos izquierdistas al poder, se insinuaba en los pasillos de la Casa Blanca, que esos paises habian solicitado MiG 21, garantizando una operacion militar en su contra, despues se comprobaba que esos paises jamas habian pensado en ello y que los pilotos entrenando en Rusia solo existian en la mente de los golpistas.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el MiG21PF 

País de origen: Union Sovietica 

Tipo: caza monoplaza 

Motor: Tumanski R-11F turbojets con 1850 Kg. de empuje 

Performance: Máxima velocidad: 1,290 km/h. Techo de servicio 15239 m. Alcance 635 Km. 

Peso: 5580 Kg. vacio y 6715 cargado. 

Dimensiones: 7.15 m envergadura, 13.46m longitud; 23 m2 de Carga alar. 

Armamento: 2 cañones GSh 23 de 23 mm, 500kg de carga maxima, rara vez usados, ya que reducen bastante el alcance, varios tipos de misiles a lo largo del tiempo, desde el AA2 Atoll, hasta el AA8 Aphid, en la actualidad estan preparados para cualquier misil del tipo FAF (Fire and Forget=Dispara y olvida)

MiG-21

Autor: Sergio Antonio Tellez Morales

Brewster F2A Buffalo

El Brewster Buffalo ha sido catalogado por mucho tiempo con el poco envidiable titulo del peor caza naval de la Segunda Guerra Mundial, en realidad su comportamiento en la defensa de Singapore y Midway fue desastroso, en estos combates, peleo la ultima version del aparato, la F2F3, que realmente era muy deficiente, una vez entrevistado sobre el Buffalo, el Mayor Gregory "Pappy" Boyington dijo: "el Buffalo era un aparato estupendo, antes de que lo hecharan a perder, agregandole blindaje y todas esas cosas". Y es cierto, el proyecto del Buffalo es el ejemplo mas firme de lo que NO se debe de hacer en cuestion de desarrollo aeronautico, para empezar, puede decirse que es el caso mas palpable de involucion tecnologica, el primer modelo era supremo, agil, con buena autonomia, el segundo "mejorado" se acerco a la inutilidad y el tercero fue un desastre.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el F2A-2
País de origen: Estados Unidos
Tipo: Caza naval
Motor: Wright R-1820-40 con 1200 Hp de piston
Performance: Maxima velocidad: 560 km/h a 7000m. Ascenso 750 m/min Techo de servicio 9273 m. Alcance maximo 2687 Km,
Peso: 2075 Kg vacio, 3124 Kg cargado.
Dimensiones: 10.67 m envergadura, 8.03 m longitud; 3.63 m altura.
Armamento: cuatro ametralladoras de 12.7mm, dos en las alas y dos en la nariz, dos bombas de cien libras.

Sitio del F2A BUFFALO

Actualizado 02/22/22

OV-10 Bronco

El avion de reconocimiento armado Rockwell OV-10 Bronco, fue desarrollado como reemplazo del O-2, con lo mas avanzado en la tecnologia de los sesentas, no solo podia realizar la localizacion del enemigo, tambien tenia capacidad de ataque y esta fue ampliamente usada en tareas de Contrainsurgencia en Vietnam, Tailandia e Indonesia, tambien servia de plataforma avanzada de control de ataque aereo, con sistemas de comunicacion que le permitian contactarse y dirigir un ataque aereo, de los rapidos jets armados con bombas, sobre un blanco determinado. Contaba con un armamento pesado, cuatro ametralladoras de 7.62mm y hasta 1300 kilogramos de armamento exterior, que puede variar desde bombas, cohetes de 5" e incluso cohetes aire-aire Sidewinder.

Para el OV-10A

País de origen: Estados Unidos 

Tipo: Observacion y COIN 

Motores: Garrett T-76G416 de 533 kw (715hp) 

Performance: Máxima velocidad: 452 km/h a 10m. Ascenso a 792 m/min. Techo de servicio 7315 m. Alcance maximo a velocidad de crucero 367 Km, 

Peso: 3127 Kg. vacio y 6552 Kg cargado.

Dimensiones: 12.19 m envergadura, 12.67 m longitud; 4.62 m altura, 27.03 m² de Area alar. 

Armamento: 2 x 7.62" M-60 y 1633 Kg de Carga util.

OV-10 Bronco

Link Actualizado 02/22/22

Bienvenidos a mi blog

Bienvenido a  mi blog, dedicado a reconstruir la historia de la aviacion, por medio de modelos, en un pais tercermundista, sin practicamente museos de aviacion, la unica forma de crear un blog con imagenes es por medio de modelos, con los cuales ilustrare mis estudios historico.tecnicos, en fin, bienvenidos a mi blog.

Sergio Antonio Tellez Morales.