Convair CV-560

 El Convair CV-240 fue el intento de Convair, la gran fabricante de Bombarderos, por ingresar al mercado comercial, en esa epoca, era usual que una Compañia de pasajeros, se acercara a un fabricante, con una requisicion especial por un nuevo avion, en este caso, fue American Airlines, la idea era por un avion comercial bimotor, con el avance de ser presurizado, que era la moda del momento, el desarrollo comenzo inmediatamente despues de la guerra, porque durante el conflicto Convair estuvo con las manos llenas de trabajo, pero despues de ella, necesitaba continuar produciendo aviones, y usar su avanzada tecnologia, el prototipo volo en marzo de 1947, fue el primer avion comercial, cuyo desarrollo fue escalonado, al 240, siguio el 340, con el mismo diseño, pero mejorado, alas y fuselajes ampliados y un nuevo motor, a este siguio el 440, con motores turbopropulsados, y sucesivamente hasta el 640, cada uno de ellos, con actualizaciones.

Sitio del Convair 240

Fieseler Fi-103R Reichenberg

La primer arma teledirigida en la histora del mundo fue la Bomba Voladora V-1 conocida como el Arma de Vengaza numero 1 (V-1 Vergeltungswaffen-1), pero su nombre oficial era Fieseler F-103; para los estandares modernos era un Misil Crucero, aunque en aquella epoca fue un concepto algo mas difuso, para algunos era un avion no tripulado, mientras que para otros solo era una bomba que llegaba sola a su blanco, curiosamente evoluciono en ambas direcciones, se uso como una misil de largo alcance y hubo una version tripulada, pero el caos de la guerra hizo que los proyectos quedaran practicamente en la nada, aunque el motor Argus dio origen a un concepto llamada Miniaturjäger, que llamaba por el diseño de un interceptor ligero, puntual, muy simple de volar y de pilotear y que pudiese usarse para detener las masivas formaciones de bombarderos americanas, curiosamente el legado de la V-1 estuvo en manos de los aliados, que evolucionaron el concepto hasta la moderna idea del Misil Crucero.

 De ellos solo se llego a conceptos, como el Me-328 o el Arado E-381, solo el Fieseler Fi-103R Reichenberg, llego a la etapa de pruebas, que fue un fracaso, los dos unicos probados, se estrellaron, nada sorprendente, porque una bomba voladora no requiere muchas superficies de control, en cambio un avion tripulado si, y al parecer, el Fi-103R, no las tenia, en las fotos que sobrevivieron, no se ven mas que las de loa alerones. 

Sitio del Vergeltungswaffen-1

 

Yokosuka MXY-7 Ohka 櫻花

La Yokosuka MXY-7 Ohka 櫻花 fue un arma muy peculiar, a medio camino entre una bomba y un avion, de hecho los mismos japoneses tuvieron problemas al definirla, al principio, solo se consideraba una bomba guiada, con un piloto, sin insignias nacionales, ya que despues de todo, no era un avion, los primeros modelos erian lanzados desde un bombardero Betty, y ya dirigidos al blanco, encenderian los cohetes, para estrellarse contra un buque norteamericano, en cierto sentidfo, eran un misil dirigido, no por un sistema automatico, sino por un ser humano, un tipo de Kamikaze, ya institucionalizado yu dotados de sistemas especializados.

Sitio del Yokosuka Ohka

Hawker Typhoon

  El supremo avion de apoyo tactico britanico en la guerra fue el Typhoon, originalmente diseñado como caza, encontro su verdadero ser en el ataque a blancos terrestres, el solo fue capaz de destruir mas tanques alemanes que cualquier otro aparato aliado. Atacando con cohetes perforantes y cañones de 20 mm, una vez liberado de su carga, podia medirse bastante bien con algun Me 109 o Fw 190 que se atravesara en su camino.

En 1940 la compañia Hawker habia visto la necesidad de desarrollar un reemplazo al Hawker Hurricane, y en una decision discutible, decidio proseguir el desarrollo de dos cazas, uno impulsado con el motor Sabre, llamado Typhoon y otro con un motor Vulture, con el nombre de Tornado; el Vulture no llego demasiado lejos, Rolls Royce solo podia dedicarle una atencion ocasional, y decidio abandonar su desarrollo. Asi el proyecto continuo con el Typhoon solamente, el primer prototipo demostro ser un desastre, mala velocidad de ascenso, pesimo comportamiento a grandes alturas, fallas continuas del motor y para terminar, colapso catastrofico de la seccion de cola.

Hawker  Typhoon

North American B-25 Mitchell

 El North American B-25 Mitchell, fue el bombardero medio norteamericano mas importante de la Segunda Guerra Mundial, lucho en todos los frentes de combate, bajo muchas banderas, desde el nevado norte en las Aleutianas, al caluroso desierto del Norte de Africa, de las estepas rusas a las inmensidades del Pacifico. Su mejor momento fue ser la herramienta para lograr el cambio moral en la direccion de la Guerra, la primera accion ofensiva de Estados Unidos fue lanzar un Raid de Bombardeo contra Japon, 16 bombarderos despegaron, en una arriesgada mision, desde la cubierta del portaaviones USS HORNET, e1 18 de abril de 1942, lograron bombardear Tokio, Yokohama y otros lugares, despues se pensaba que llegaran a China, pero por falta de combustible, todos cayeron a tierra. Si bien la accion due pequeña y no causo muchos daños, logro elevar la moral de una nacion, que no habia conocido sino derrotas hasta ese dia. 

B-25 MITCHELL

 

Mil Mi-8 Hind

El helicoptero utilitario Mil Mi-8 Hind, es empleado por la Fuerza Aerea Mexicana para labores de transporte rapido de personal y abastecimientos, vigilancia y reconocimiento, ademas de transporte en casos de desastre dentro del plan de emergencias nacional DN-III, llevando auxilio y evacuando damnificados. Fue diseñado en los 60's por el equipo dirigido por famoso Ingeniero Mil, fue planeado como sucesor del exitoso helicoptero de motor de piston Mil Mi-4, pero respondia a las mismas necesidades tacticas, un helicoptero de transporte, capaz de llevar rapidamente fuerzas de infanteria al frente, pero con una nueva tecnologia, mas potencia de carga y mas capacidad que cualquier otro helicoptero entonces en servicio, se fabricaron miles de ellos, y aun ahora se le ve en muchos lugares, haciendo un trabajo pesado que ningun otro helicoptero occidental puede hacer a ese precio. En la actualidad ha sido sustituido por un descendiente mas avanzado llamado Mil Mi-17

SITIO DEL MIL MI-8

Piper L-19 Super Cub

La Piper L-18 Super Cub fue introducida en 1949, como un desarrollo de la L-4, el famoso Grasshopper de la Segunda Guerra Mundial, la avioneta de enlace tan usada por el US Army y los Marines, en donde sea que combatieran y que tan buen servicio tuvo, el L-19 era un desarrollo, con motor mas potente, materiales y aerodinamica mas modernos, tanto, que se sigue usando hasta la epoca presente, es uno de los aparatos, que mas longevos han sido en la Historia, su simpleza de diseño, le permite ser usado en todas partes, aun en los lugares mas alejados y con recursos de mantenimiento primitivos, lo que lo ha hecho muy popular, y lo quer es increible, se siguen haciendo piezas para el.

PIPER L-19 SUPER CUB

Modelando el Ejercito del Aire Español

 El Ejercito del Aire Español fue fundado el 7 de octubre de 1939, despues de finalizada la Guerra Civil, en la que se incorporaron los aviones heredados del conflicto, tanto Nacionalistas como Republicanos, y aunque todo indicaria que despues de una costosa guerra, se debia de desmovilizar en masa y enviar al chatarrero, el inicio de la Segunda Guerra Mundial, provoco que no se pudiera hacer esto, porque España, si bien no era aliada del Eje, ideologicamente estaba alineada con ella, y en cualquier momento podia entrar en conflicto con los Aliados, por lo que se tuvo que mantener una enorme Fuerza Aerea, conservando todos los aviones alemanes e italianos de esa epoca y sumando los aparatos republicanos, reparados.

MODELANDO ESPAÑA