A-1 Skyraider

Si hay un avion que simboliza la aviacion de ataque embarcada, este es el A-1 Skyraider, fue el avion de ataque (bombardeo, torpedeo y apoyo a tierra), que mas tiempo y en mayores numeros sirvio a bordo de los portaaviones de la Flota norteamericana. Se penso como reemplazo a los Helldivers y Avengers, pudiendo realizar las funciones de ambos, y mucho mas eficientemente, su desarrollo fue todo un logro tecnologico, un fuselaje reforzado, capaz de resistir picadas de hasta 90° para la mision de bombardeo en picada, con flaps, slats y frenos de picada, a su vez tenia tal capacidad de carga, que podia llevar un torpedo Mk 14 a mayor velocidad que el TBF Avenger, por si no fuera poco, su capacidad era tan grande que podia llevar muchas mas bombas en la mision de bombardeo horizontal y/o un arreglo completo de proyectiles de 5", todo ello, a mas velocidad, con mas alcance y con un solo piloto. El Skyraider llego demasiado tarde para participar en la Segunda Guerra Mundial, pero entro en combate en Corea, Vietnam, el Norte de Africa y los ultimos aviones aun servian en Gabon en los ochentas.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el AD-6 (A-1H) 

País de origen: Estados Unidos 

Tipo: Avion de ataque embarcado monoplaza. 

Motor: Wright R-3350-26WB de 2700 HP de piston 

Performance: Máxima velocidad: 517 km/h a 5486m. Techo de servicio 7925 m. Alcance maximo 2500 Km, 

Peso: 4759 Kg. vacio y 11340 Kg cargado. 

Dimensiones: 15.24 m envergadura, 12.00 m longitud; 4.77m altura, 37.19 m² de Carga alar. 

Armamento: Cuatro cañones de 20 mm y 3628 Kg de armamento exterior

Sitio del A-1 SKYRAIDER

Hs-123

El primer avion de ataque al suelo de la renacida Luftwaffe, fue el pequeño biplano Henschel 123, fue diseñado en los treintas e hizo su aparicion publica cuando se develo la existencia de la Fuerza Aerea Alemana, causo gran expectacion, pero sin embargo, los aparatos de esa primera generacion no estaban diseñado expresamente para el combate, la industria aeronautica militar habia sido prohibida y hacia mas de 10 años que no producia abiertamente ningun avion, basicamente esta generacion de aparatos fue pensada como Tech testers, para relanzar la produccion de aparatos, se esperaba que hubiese problemas de denticion y no fueran aparatos maduros. En casi todos los casos fue asi, el He-51 solo fue caza de nombre, el Ju-52 fue rapidamente convertido en transporte, pero en cambio el Hs-123 funciono muy bien como avion de ataque, a lo largo de toda la guerra civil española y a principios de la Segunda Guerra Mundial, de hecho el pequeño y robusto aparato sirvio tan bien, que se penso lanzar una nueva version, reintroduciendolo a la produccion, sin embargo, se abandono en favor del mucho mas moderno Hs-129.

Para el Henschel 123 A-1 

Pais de origen: Alemania

Tipo: Bombardero en picada 

Motor: BMW 132Dc radial de 880 hp (656 kW) 

Performance: Maxima velocidad: 341 km/h. Techo de servicio 9000 m. Ascenso: 900m por minuto, Alcance: 860 Km 

Peso: 1500 Kg vacio, 2215 Kg cargado.

Dimensiones: 10.50 m envergadura, 8.33 m longitud, Altura 3.21 m, Superficie alar de 24.86 m²; 

Armamento: 2 x7.92 mm ametralladoras en la nariz, 450 Kg en armamento bajo las alas

HENSCHEL 123

Brewster F2A Buffalo

El Brewster Buffalo ha sido catalogado por mucho tiempo con el poco envidiable titulo del peor caza naval de la Segunda Guerra Mundial, en realidad su comportamiento en la defensa de Singapore y Midway fue desastroso, en estos combates, peleo la ultima version del aparato, la F2F3, que realmente era muy deficiente, una vez entrevistado sobre el Buffalo, el Mayor Gregory "Pappy" Boyington dijo: "el Buffalo era un aparato estupendo, antes de que lo hecharan a perder, agregandole blindaje y todas esas cosas". Y es cierto, el proyecto del Buffalo es el ejemplo mas firme de lo que NO se debe de hacer en cuestion de desarrollo aeronautico, para empezar, puede decirse que es el caso mas palpable de involucion tecnologica, el primer modelo era supremo, agil, con buena autonomia, el segundo "mejorado" se acerco a la inutilidad y el tercero fue un desastre.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el F2A-2
País de origen: Estados Unidos
Tipo: Caza naval
Motor: Wright R-1820-40 con 1200 Hp de piston
Performance: Maxima velocidad: 560 km/h a 7000m. Ascenso 750 m/min Techo de servicio 9273 m. Alcance maximo 2687 Km,
Peso: 2075 Kg vacio, 3124 Kg cargado.
Dimensiones: 10.67 m envergadura, 8.03 m longitud; 3.63 m altura.
Armamento: cuatro ametralladoras de 12.7mm, dos en las alas y dos en la nariz, dos bombas de cien libras.

Sitio del F2A BUFFALO

Actualizado 02/22/22