El ultimo avion de ataque embarcado diseñado en el Reino Unido fue el Blackburn Buccaneer, estaba destinado para equipar a los portaaviones de la Marina Real con el mas potente aparato disponible, con la mas avanzada tecnologia, de tal forma que la flota pudiese dominar los mares como lo habia hecho durante el ultimo siglo, pero Inglaterra ya no era la potencia que habia sido, habia salido muy debilitada de la Segunda Guerra Mundial y poco a poco los majestuosos portaaviones fueron retirados hasta solo quedar uno, el HMS Ark Royal, los escuadrones navales fueron desmovilizados y sus aparatos cedidos a la RAF, donde hicieron una larga y decorosa carrera.
En 1952, la Royal Navy deseaba tener un nuevo avion de ataque embarcado, que incorporara las mas nuevas tecnologias aeronauticas, con capacidad nuclear y una gran potencia en el Shipping Strike, los britanicos tenian una filosofia muy diferente en lo que se refiere a aviacion de ataque naval, ellos valoraban mucho mas los aviones en vuelo bajo, equipados con armas de descarga horizontal, como torpedos y cohetes, dirigidos abajo de la linea de flotacion de un buque, podian causar daños devastadores, aprovechando los conocimientos de nuevas armas desarrolladas durante la Segunda Guerra Mundial, ahora los misiles no tendrian pequeñas cabezas de 5", ni estorbarian en las alas, estaban alojados en una bahia de bombas rotatoria e interna, producto de la epoca, el avion no llevaba cañones internos. El fuselaje fue diseñado siguiendo el concepto de Area Rule, con enormes frenos de aire en la cola, fue el primer avion britanico diseñado con refinamientos aeronauticos tales como conos de rompimiento en el fuselaje y frente a los estabilizadores, los cuales a su vez eran de incidencia variable, alas en flecha pronunciada, intakes separados del fuselaje, la electronica era modesta en la primera version. Un problema fundamental que peresentaba el diseño de aviones supersonicos embarcados era que las alas en flecha, requieren una mayor velocidad para obtener la sustentacion necesaria, la primera solucion fue el añadir catapultas que practicamente "disparaban" a los aviones, sin embargo, el Buccaneer aun era demasiado pesado, se propuso una idea que de vez en vez se llegaba a ver, emplear el flujo que producen los motores, para añadir sustentacion ( la misma idea que despues llevaria al Harrier ), por medio de un complicado sistema de ductos se desviaba aire caliente del motor a los estabilizadores horizontales y a los flaps, generando un "soplido" que aumenta la potencia del viento normal.
Para el Blackburn Buccaneer S Mk 2
Pais de origen: Reino Unido
Tipo: Avion de Ataque
Motores: Dos motores turbopropulsados Rolls Royce Spey Mk 101 con 5025 kgp (11 100 lb st) 6100 hp cada uno
Performance: Maxima velocidad: 1040 km/h. Techo de servicio 12192 m. Alcance 1738 Km.
Peso: 13517 Kg. vacio, 28123 Kg maximo al despegue.
Dimensiones: Envergadura 13.41 m, Largo 19.33 m, Altura 4.97 m, Superficie alar 47.82 m2
Armamento: Hasta 3175 kg de armas