Fokker DR.I Triplano

El avion mas famoso de la Primera Guerra Mundial, es sin duda alguna el Fokker Dr I Triplano su peculiar forma, con tres alas es conocida en todo el mundo, famoso mucho mas alla del pequeño numero producido o de su capacidad en el combate, la cual era bastante dudosa, le debe su aura a haber sido el avion en el que perecio el famosisismo as aleman Baron Von Richtoffen (apodado el Baron Rojo), conocido hasta en paises en que no hay cultura historica o aeronautica.

Durante la Primera Guerra Mundial, la aviacion militar alemana (Luftstreitkräfte), inicio el desarrollo de nuevas armas, con ideas creativas y revolucionarias, nuevas tecnologias fueron probadas, en un camino que aun seguimos en la actualidad. El Triplano fue una idea interesante, si dos alas daban agilidad y estabilidad, ¿no seria natural que tres alas dieran mas sustentacion?, la complicacion mecanica podria resultar en una ventaja tactica sobre los nuevos aviones aliados.

CARACTERISTICAS TECNICAS 

Para el Dr I 

País de origen: Alemania 

Tipo: Caza Triplano

Motor: Oberursel Ur.II 9-cilindros Motor rotatorio, 82 kW (110 hp)

Performance: Maxima velocidad: 185 km/h a 3505 m. Techo de servicio 6095 m. Alcance maximo 300 Km, 

Peso: 406 Kg. vacio y 586 Kg cargado.

Dimensiones: 7.20 m envergadura, 5.77 m longitud; 2.95 m altura, 18.70 m² de Area alar. 

Armamento: Dos ametralladoras de 7.92 mm "Spandau" LMG 08/15.

FOKKER DR.I TRIPLANO

Fokker D.XXI

Durante los confusos años anteriores a la Segunda Guerra Mundial, el Fokker D-XXI fue la respuesta de la industria aeronautica holandesa a lo que se consideraba la urgente necesidad de equipar la Fuerza Aerea de las Indias Orientales Holandesas con un caza sencillo, rapido y maniobrable, capaz de enfrentarse a la obsoleta aviacion japonesa, (aun no se sabia nada del Zero), y que pudiera fabricarse rapidamente.

La respuesta de Fokker fue por un moderno monoplano, diseñado por Ir. E. Schatzki, con el motor enclaustrado en un cowling aerodinamico y armamento de cuatro ametralladoras, aunque aun poseia algunas de las viejas y conservadoras caracterisiticas de principios de los treintas: tren de aterrizaje fijo y cubierta de tela en mucho de su fuselaje.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Pais de origen: Holanda

Tipo: Caza monoplaza 

Dimensiones: 

Envergadura: 11.00 m; longitud 8.20 m; altura 2.95 m; area alar 16.20 m2. 

Motores: 

(Holandes) un 830 hp (619 kW) Bristol Mercury VIII radial con una helice Ratier

(Danes)Un motor Mercury VIS con 645 hp (481 kW) y helice Ratier. 

(Finlandes) un Pratt & Whitney R-1535-SB4-G o C Twin Wasp Junior 14-cylinder de dos columnas radial con 825 hp (615 kW) con una helice Hamilton Standard. 

Performance: 

(Mercury VIII) Maxima velocidad: 286 mph (480 km/h) a 14,500 ft (4420 m) 

(P&W R-1535) Maxima velocidad 272 mph (439 km/h) 

Techo de servicio: 

(Mercury) 36,090 ft (11000 m)

(P&W R-1535) 32,000 ft (9750 m). 

Alcance: 

(Mercury) 950 km; (P&W R-1535) 900 km. 

Peso:

(Mercury) Vacio 1422 kg con un peso maximo de despegue de: 2050 kg 

(P&W R-1535) Vacio 1534 kg con un oeso maximo de despegue de 2186 kg. 

Armamento:

(Holandes) Cuatro ametralladoras de 7.9 mm (0.312 in) FN-Browning M.36, dos en el fuselaje y dos en las alas 

(Danes) Dos ametralladoras Madsen de 7.9 mm (0.312 in) en las alas y dos cañones Madsen de 20 mm en gondolas bajo las alas.

Finlandes) Cuatro ametralldoras de 7.7 mm (0.303 in) Vickers en las alas.

FOKKER DXXI